一、是否是水封關聯件導致，水泵的關鍵部件就是水密封和軸承，兩者的失效是相互的，如果水泵及軸連軸承結構設計 的好，一般不會因為軸承的磨損導致水密封偏心，產生泄漏及異響（特別注意：維修水泵後裝配皮帶輪上皮帶時一定要按照 使用說明書上規定的皮帶張緊力裝配，一般轎車的皮帶張緊力在350-550N，這點一定要關注，不然運行一段時間後會使發 動機出現致命情況）。汽車水泵軸承廠家建議用手轉動軸承，看看是否有卡滯現象。如果沒有那就是水密封設計上的問題了。

   二、水密封自身結構設計不合理，就目前發現水封自身設計上的缺陷導致異響的情況是有的，由於目前國外大部分水密 封廠家（比如：日本EKK，德國KACO）對水密封在水泵高轉速下工作時散熱問題的分析上，主要做了結構上的改進，簡單 的說就是改進後的水密封的設計旋轉方向要與水泵旋轉方向一致，如果用手旋轉軸承發現有異響，那麽肯定就是水封設計旋 轉方向與水泵旋轉方向不一致導致。 

    其次為保護你的發動機冷卻良好，一定要使用發動機說明書上指定的冷卻液，因為冷卻液的選用對發動機的水道及冷卻 係統各零部件的匹配性是相當重要的。

    如何判斷汽車水泵壞？水泵是汽車發動機冷卻係統的重要構成部分之*，水泵的作用是通過對冷卻液進行加壓，保證其 在冷卻係中循環流動，加速熱量的散發。作為一個長期運轉的裝置，使用過程中，水泵也會出現故障的。

     一是水溫高，在排除其他原因的情況後，就可以判斷是不是水泵的問題。 二是看加油時水箱內的液體的流動，在加油門時，水會有流動，這說明水泵是沒有問題的 三是外觀看水泵有無漏水，以及聽一下水泵沒有的異響。

    另外先觀察水箱是否缺水(切記、必須是冷車才能打開水箱蓋)，缺水了自然溫度高;然後想要觀察，先打著車子，稍帶 油門一會，觀察水溫表 (通常情況下不會超過一半70—90度左右)，如果水溫持續升高(比如說將近紅線)，可以的話用手觸摸 一下靠近水箱端的稍大那節水管，要是比較涼、不感到燙，那肯定就是冷卻係統出問題了!還有也要確定節溫器是否良好， 冷卻風扇是否工作之類，*後才能確定水泵是否已損壞。